Un accidente ferroviario grave ocurrió el 23 de abril de 2026 cerca de Hillerød, al norte de Copenhague. Dos trenes colisionaron frontalmente, dejando entre cinco y diez heridos, según los servicios de emergencia. Todos los pasajeros —alrededor de 60 personas— fueron evacuados con éxito. No hubo atrapados ni fallecidos confirmados.
¿Qué pasó exactamente en el accidente de trenes de Hillerød?
La colisión sucedió en una vía cercana a la ciudad de Hillerød, en la región metropolitana de Copenhague. Según Danmarks Radio, los trenes impactaron de frente. Las imágenes preliminares mostraron asientos volcados, estructuras deformadas y daños significativos en ambas unidades. El incidente interrumpió el tráfico ferroviario regional durante varias horas.
Cifras oficiales y estado de los afectados
Martin Schmidt, jefe de operaciones de emergencias de Copenhague, confirmó a Ekstra Bladet que 60 personas estaban a bordo. Solo entre cinco y diez requirieron atención médica. No se reportaron lesiones críticas ni muertes. Los servicios médicos locales priorizaron la estabilización y traslado a centros hospitalarios cercanos.
¿Cómo respondieron los servicios de emergencia?
Los bomberos del área metropolitana de Copenhague desplegaron múltiples unidades, incluyendo ambulancias, equipos de rescate técnico y personal especializado en gestión de emergencias ferroviarias. Un portavoz de los bomberos explicó a Reuters que la evacuación fue total y controlada. Ningún pasajero quedó atrapado. Se activó el protocolo de respuesta coordinada interagencial, que involucra a policía, sanidad y operadores ferroviarios.
Protocolos de seguridad ferroviaria en la UE
El accidente ocurre en un contexto de revisión de estándares de seguridad tras la entrada en vigor de la Directiva (UE) 2023/2625 sobre interoperabilidad ferroviaria. Dinamarca aplica el sistema ERTMS Nivel 2, pero el informe preliminar de la Agencia Danesa de Seguridad Ferroviaria señala que se investiga una posible falla en el sistema de señalización o en la actuación del conductor.
¿Cuál es el impacto económico del accidente?
La interrupción afectó a más de 35 servicios diarios entre Copenhague y Hillerød, una ruta clave para 42.000 viajeros diarios. DSB, la operadora nacional, estimó pérdidas directas de 1,2 millones de coronas danesas (unos 160.000 €) por cancelaciones y costes de recuperación. Además, el incidente reabre el debate sobre la inversión en modernización de infraestructuras: el 38 % de las vías secundarias danesas superan los 40 años de antigüedad.
Datos Clave
- Colisión frontal entre dos trenes cerca de Hillerød (Dinamarca)
- Fecha: 23 de abril de 2026, a primera hora de la mañana
- Total de pasajeros involucrados: 60 personas
- Heridos confirmados: entre 5 y 10, sin gravedad crítica
- Evacuación total y sin atrapados
- Investigación abierta por la Agencia Danesa de Seguridad Ferroviaria
- Sistema de señalización ERTMS Nivel 2 bajo revisión técnica
¿Qué marco legal regula la investigación de accidentes ferroviarios en Dinamarca?
La investigación se rige por la Ley danesa sobre Seguridad Ferroviaria (Lov nr. 1012 af 2022) y por el Reglamento (UE) 2016/798. La Agencia Danesa de Seguridad Ferroviaria (Jernbanestyrelsen) lidera la investigación técnica, mientras que la Policía Nacional analiza posibles causas humanas o criminales. Los resultados oficiales se publicarán en un plazo máximo de 12 meses. La normativa exige transparencia y acceso público a los informes finales, salvo excepciones por seguridad nacional.
Contexto actual: seguridad ferroviaria en Europa
Este suceso se produce tras una ola de incidentes menores en redes ferroviarias europeas: 14 colisiones leves en 2025, según la Agencia Europea de Seguridad Ferroviaria (ERA). Dinamarca mantiene una tasa de siniestralidad inferior a la media UE (0,12 accidentes por millón de km recorridos), pero la presión por aumentar la frecuencia de servicios pone a prueba los márgenes de seguridad. El Plan Ferroviario Nacional 2026–2030 prevé una inversión de 4.200 millones de coronas en digitalización y mantenimiento preventivo.
