Una mujer de 21 años murió tras caer desde 30 a 35 metros en una actividad de puentismo en Limeira, São Paulo. El fallo en la fijación de los arneses y cables provocó una caída libre sin protección. El caso evidencia graves deficiencias en protocolos de seguridad y regulación de actividades de aventura en Brasil.
¿Qué ocurrió exactamente en la Ponte do Esqueleto?
El accidente sucedió el 13 de junio de 2026, cerca de las 10:00 hora local, en la caminata de la Ponte do Esqueleto, un sitio turístico de alto riesgo. La víctima, Maria Eduarda Rodrigues de Freitas, fue lanzada al vacío sin equipo de seguridad operativo.
Testigos grabaron el momento. En el video viral se escucha: “¡Gente, la cuerda!”. No hubo tiempo para reacción. Los presentes iniciaron RCP de inmediato, pero los médicos confirmaron el fallecimiento por politraumatismo severo.
¿Quiénes son los responsables del accidente?
La Policía Militar de São Paulo detuvo a tres personas: dos instructores y un coordinador de la operación. Seis personas fueron llevadas a la comisaría. Las investigaciones apuntan a negligencia grave, falta de verificación técnica previa y ausencia de certificación vigente del personal.
Brasil no exige licencias federales obligatorias para operadores de puentismo. Cada estado regula de forma distinta. En São Paulo, la fiscalización recae en la Secretaría de Turismo y la Defensoría del Consumidor, pero carece de capacidad de inspección preventiva en tiempo real.
Falta de normativa unificada
No existe una norma técnica ABNT específica para puentismo. Las actividades se amparan en regulaciones genéricas de turismo de aventura y seguridad laboral. Esto permite lagunas legales que favorecen la improvisación operativa.
¿Cuál es el impacto económico y turístico del caso?
Limeira recibe más de 120.000 visitantes anuales por actividades de aventura. El sector genera USD 4,2 millones anuales en ingresos locales. Tras el accidente, tres operadores suspendieron sus servicios. La Asociación Brasileña de Turismo de Aventura reportó una caída del 37% en reservas para junio de 2026.
El caso ya impactó en seguros: las pólizas para operadores subieron un 65% en 72 horas. Empresas extranjeras, como las de Chile y Colombia, están revisando sus acuerdos con proveedores brasileños.
¿Qué medidas de seguridad reales existen hoy en Brasil?
La mayoría de los centros de puentismo operan bajo auto-regulación. Solo el 22% cuenta con auditores externos anuales. El 68% de los instructores no posee certificación internacional (UIAA o IRATA). El 41% de los equipos de cuerdas dinámicas y arneses supera los 5 años de uso —límite recomendado por fabricantes.
Requisitos mínimos ignorados
- Verificación diaria de tensión y desgaste en cables
- Pruebas de carga previas al primer salto del día
- Registro obligatorio de mantenimiento y certificación de equipos
- Capacitación anual en primeros auxilios y rescate vertical
Datos Clave
- La caída ocurrió desde una altura de 30 a 35 metros, sin sistema de retención activo.
- La víctima sufrió politraumatismo irreversible por impacto directo.
- Tres personas permanecen detenidas bajo cargos de homicidio culposo y violación de normas de segurança.
- No existe una ley federal que regule el puentismo en Brasil.
- El 78% de los centros de aventura en São Paulo no están inscritos en el Registro Nacional de Turismo (RNT).
El accidente no es aislado. En 2025, el Ministerio de Turismo registró 14 incidentes graves en actividades de alto riesgo —el 64% vinculado a fallas humanas y equipos obsoletos. La presión ciudadana ya generó un proyecto de ley estatal (PL 217/2026) que exige certificación obligatoria, inspección trimestral y multas de hasta R$ 500.000 por incumplimiento. Su aprobación está prevista para julio de 2026.
